Exigen mesa urgente con Federación por riesgo en carretera 57 en San Juan del Río

San Juan del Río, 1 de abril de 2026. — Tres acciones inmediatas para atacar el riesgo permanente que representa la carretera federal 57 propuso el regidor Arturo Calvario durante la sesión de cabildo del Ayuntamiento de San Juan del Río: instalar una mesa de trabajo con la Federación, implementar operativos municipales en accesos del municipio y generar un mapa de riesgo público en tiempo real. La propuesta responde a por lo menos dos incidentes recientes en los que la rampa de frenado del corredor no logró cumplir su función, con un saldo de personas fallecidas y múltiples lesionados.

La problemática de la autopista México-Querétaro en su paso por San Juan del Río no es nueva. De acuerdo con datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Guardia Nacional y el Instituto Mexicano del Transporte, el tramo queretano de la 57 acumula más de mil 388 accidentes y 183 muertes desde que comenzaron las obras de rehabilitación de Banobras en 2020, según documentó Rotativo en enero pasado. La rampa de frenado del kilómetro 158 fue escenario de al menos dos siniestros en semanas recientes, y el cuestionamiento sobre su capacidad operativa escaló hasta la tribuna del cabildo sanjuanense.

Calvario fue directo al plantear la primera de sus propuestas: una mesa de trabajo con carácter de urgente entre el municipio y la Federación para revisar la operatividad de la Guardia Nacional en su división de carreteras, así como el diseño de la infraestructura del corredor. La segunda acción consiste en operativos municipales en los accesos de San Juan del Río para restringir el ingreso de transporte pesado durante contingencias. La tercera apunta a la ciudadanía: un mapa de puntos críticos y horarios de mayor incidencia, actualizado en tiempo real y de acceso público, para que los conductores tomen precauciones.

"Se suma un factor más: una rampa de frenado que no frena", afirmó el regidor al describir la situación. Detalló que en los dos percances recientes, vehículos que fueron dirigidos a la rampa no lograron detenerse, lo que derivó en decesos y lesionados. "Si una rampa de frenado que debe detener transporte de hasta 30 toneladas no puede detener un automóvil, entonces se debe revisar su diseño, condiciones de operación y señalización", precisó.

Calvario coincide con Felifer Macías en abordar el origen del problema en la 57

El regidor reconoció que los accidentes ocurren sobre una vía federal pero el impacto recae directamente en San Juan del Río, y expresó su coincidencia con el llamado del presidente municipal de Querétaro, Felifer Macías, quien desde septiembre de 2025 ha insistido en que la solución no pasa por patrullaje ni señalética sino por obra de infraestructura en la carretera 57. "Es momento de alinear esfuerzos", sostuvo Calvario ante el pleno.

¿Quién es responsable del mantenimiento de la rampa de frenado en la carretera 57?

La autopista México-Querétaro es de jurisdicción federal. Desde agosto de 2025, el tramo completo de la 57 en su paso por zonas urbanas quedó bajo responsabilidad exclusiva de la Guardia Nacional y la SICT tras la conclusión del convenio de municipalización que operaba con el ayuntamiento de Querétaro. En ese contexto, San Juan del Río carece de facultades directas sobre la infraestructura de la vía, pero puede documentar los hechos y plantear formalmente la revisión ante la dependencia competente, como ya lo hizo el gobierno municipal la semana pasada respecto al proyecto de libramiento alterno.

Hasta el momento, la Guardia Nacional y la SICT no han emitido postura sobre el señalamiento del regidor ni sobre las condiciones operativas de la rampa de frenado del kilómetro 158 en la autopista México-Querétaro.