México, 26 Feb. (Notimex).- Diputados federales que integran la Comisión Especial de la Industria Automotriz y del Acero (CEIAA) se comprometieron con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores a revisar la legislación del sector para impulsar su desarrollo y protegerlos de la entrada de automotores usados.
Durante una visita que realizaron a la “Planta Daimler Vehículos Comerciales” en el Estado de México, los legisladores conocieron la situación y crisis por la que atraviesa esta industria nacional.
Los dirigentes de asociaciones de automóviles y de autos de carga pesada y pasajes resaltaron la urgencia de tomar medidas para impedir la entrada indiscriminada de automotores usados a México, muchos de ellos casi chatarra.
En un comunicado, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Prieto Treviño, explicó a los diputados federales que el gobierno federal, mediante la Secretaría de Economía, debe impedir la internación de coches usados, “viejos y contaminantes”, pues dañan a esta industria.
El dirigente empresarial informó que la industria automotriz es de las que más empleos genera y también tiene una gran entrada de divisas al país.
Sin embargo, es lamentable que los niveles de venta de autos nuevos y usados bajaron significativamente, es decir, las ventas de 2013 fueron similares al año 2000, dijo.
“Cayeron a la mitad, de más de dos millones, el mejor pronóstico es de un millón 63 mil unidades”, indicó.
Los empresarios plantearon a los diputados federales que la ley contra lavado de dinero, también es una barrera nociva para la industria automotriz, ya que no pueden recibir más de 217 mil pesos en efectivo, porque se considera lavado de dinero.
Explicó que la gente en el ámbito rural realiza pagos en efectivo y en cheques, pero al verse limitados de manejar dinero en efectivo, prefieren ir a Estados Unidos a comprar automóviles o camionetas que adquirirlos en México.
La secretaria de la Comisión Especial Legislativa, Socorro Ceseñas Chapa, diputada federal del Partido de la Revolución Democrática (PRD), aseguró que para hacer a la industria automotriz competitiva “es necesaria la regulación e intervención del Estado.
Dijo que de ello depende el fortalecimiento de las finanzas públicas y el combate a las prácticas de concentración de mercados.
“Sabemos que esperan un repunte en las ventas del próximo año, que demandan mayor mercado interno, así como la suspensión de entrada de vehículos chatarra a nuestro país; apoyamos esas solicitudes pues son empresas generadoras de empleos y por ende abonan al crecimiento económico”.
Durante la reunión con representantes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C., entre otros, la legisladora enfatizó el tema de la reciente Reforma Financiera.
Dijo que esta reforma garantiza la recuperación de créditos, más no mayor número de sujetos de créditos, por lo que se requiere que el Ejecutivo de prioridad a empleos bien remunerados para que el renglón de sujetos de créditos se amplíe.
“En la medida en que la reforma financiera facilita a los acreedores la recuperación de créditos, se da mayor certeza a las intermediarias para otorgar más financiamiento; sin embargo, no permitiremos que esa certeza termine por perjudicar a ciudadanos que adquieran un automóvil”, apuntó.
Apuntó que el tema de la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE) es “un aspecto importante para contribuir a la recuperación de ventas para el sector automotriz”.
Al referirse a Daimler México, empresa anfitriona para la reunión de la CEIAA, la legisladora perredista instó a la empresa a “ser muy sensible en la parte laboral”, pues dijo, “cualquier modelo económico para ser sustentable, no puede ahorcar a su contraparte”.
Por ello, “en la medida en que ustedes apoyen y garanticen salarios decorosos, seguridad social y condiciones laborales seguras, podrán ver utilidades a mediano y largo plazos”, puntualizó.
Durante una visita que realizaron a la “Planta Daimler Vehículos Comerciales” en el Estado de México, los legisladores conocieron la situación y crisis por la que atraviesa esta industria nacional.
Los dirigentes de asociaciones de automóviles y de autos de carga pesada y pasajes resaltaron la urgencia de tomar medidas para impedir la entrada indiscriminada de automotores usados a México, muchos de ellos casi chatarra.
En un comunicado, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Prieto Treviño, explicó a los diputados federales que el gobierno federal, mediante la Secretaría de Economía, debe impedir la internación de coches usados, “viejos y contaminantes”, pues dañan a esta industria.
El dirigente empresarial informó que la industria automotriz es de las que más empleos genera y también tiene una gran entrada de divisas al país.
Sin embargo, es lamentable que los niveles de venta de autos nuevos y usados bajaron significativamente, es decir, las ventas de 2013 fueron similares al año 2000, dijo.
“Cayeron a la mitad, de más de dos millones, el mejor pronóstico es de un millón 63 mil unidades”, indicó.
Los empresarios plantearon a los diputados federales que la ley contra lavado de dinero, también es una barrera nociva para la industria automotriz, ya que no pueden recibir más de 217 mil pesos en efectivo, porque se considera lavado de dinero.
Explicó que la gente en el ámbito rural realiza pagos en efectivo y en cheques, pero al verse limitados de manejar dinero en efectivo, prefieren ir a Estados Unidos a comprar automóviles o camionetas que adquirirlos en México.
La secretaria de la Comisión Especial Legislativa, Socorro Ceseñas Chapa, diputada federal del Partido de la Revolución Democrática (PRD), aseguró que para hacer a la industria automotriz competitiva “es necesaria la regulación e intervención del Estado.
Dijo que de ello depende el fortalecimiento de las finanzas públicas y el combate a las prácticas de concentración de mercados.
“Sabemos que esperan un repunte en las ventas del próximo año, que demandan mayor mercado interno, así como la suspensión de entrada de vehículos chatarra a nuestro país; apoyamos esas solicitudes pues son empresas generadoras de empleos y por ende abonan al crecimiento económico”.
Durante la reunión con representantes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C., entre otros, la legisladora enfatizó el tema de la reciente Reforma Financiera.
Dijo que esta reforma garantiza la recuperación de créditos, más no mayor número de sujetos de créditos, por lo que se requiere que el Ejecutivo de prioridad a empleos bien remunerados para que el renglón de sujetos de créditos se amplíe.
“En la medida en que la reforma financiera facilita a los acreedores la recuperación de créditos, se da mayor certeza a las intermediarias para otorgar más financiamiento; sin embargo, no permitiremos que esa certeza termine por perjudicar a ciudadanos que adquieran un automóvil”, apuntó.
Apuntó que el tema de la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE) es “un aspecto importante para contribuir a la recuperación de ventas para el sector automotriz”.
Al referirse a Daimler México, empresa anfitriona para la reunión de la CEIAA, la legisladora perredista instó a la empresa a “ser muy sensible en la parte laboral”, pues dijo, “cualquier modelo económico para ser sustentable, no puede ahorcar a su contraparte”.
Por ello, “en la medida en que ustedes apoyen y garanticen salarios decorosos, seguridad social y condiciones laborales seguras, podrán ver utilidades a mediano y largo plazos”, puntualizó.
