Bogotá, 30 Jun 15 (Notimex).- Los atentados de las guerrillas de las FARC contra la infraestructura energética, petrolera y vial, aumenta el riesgo país y afecta la confianza de inversionistas, advirtió el gerente para Colombia de DHL Express, Jorge Lavignasse.
Desde el pasado 22 de mayo las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) lanzaron una ofensiva contra la infraestructura energética petrolera y vial en las zonas donde tienen una mayor presencia militar, para presionar al gobierno de Juan Manuel Santos a firmar un cese al fuego bilateral.
Los atentados han generado un rechazo de todos los sectores políticos y gremiales de Colombia, porque los principales afectados son el medio ambiente y los más pobres de la población en las zonas donde los rebeldes están operando con mayor intensidad.
“Colombia tiene que atacar controlar la paz interna porque estos atentados aumentan el riesgo país y resta credibilidad a Colombia en el exterior”, sostuvo el ejecutivo de la multinacional en entrevista con Notimex.
Consideró que Colombia tiene una cadena productiva con altos estándares de calidad, con industrias como la textil y de los impresos que tienen todas las posibilidades de competir con fuerza en los mercados internacionales.
Pero el ambiente de inseguridad en las carreteras en el interior de Colombia, con las acciones de la guerrilla, le restan competitividad porque encarecen el producto.
Dijo que en muchas ocasiones DHL Express, como operador logístico, tiene que utilizar la vía aérea para transportar una mercancía en el interior de Colombia, por la inseguridad que representan determinadas vías, lo que encarece los costos.
Pero además de estos problemas de seguridad por las acciones insurgentes, Colombia tiene el reto de mejorar todo lo relacionado con la infraestructura si quiere ganar en competitividad, aprovechando los Tratados de Libre Comercio (TLC), con diferentes países y bloques comerciales.
“No es un misterio que Colombia tiene que hacer una inversión fuerte en infraestructura porque hay costos muy altos de flete interno desde los puertos de Barranquilla, Cartagena, y Buenaventura, hasta Bogotá”, sostuvo.
Reiteró que mejorar la infraestructura es vital para Colombia, si se tiene en cuenta que este país andino tiene una geografía muy compleja que encarece el producto.
Los empresarios serán los más beneficiados, y en particular la pequeña y mediana empresa, que representa el 98 por ciento del aparato productivo colombiano.
Desde el pasado 22 de mayo las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) lanzaron una ofensiva contra la infraestructura energética petrolera y vial en las zonas donde tienen una mayor presencia militar, para presionar al gobierno de Juan Manuel Santos a firmar un cese al fuego bilateral.
Los atentados han generado un rechazo de todos los sectores políticos y gremiales de Colombia, porque los principales afectados son el medio ambiente y los más pobres de la población en las zonas donde los rebeldes están operando con mayor intensidad.
“Colombia tiene que atacar controlar la paz interna porque estos atentados aumentan el riesgo país y resta credibilidad a Colombia en el exterior”, sostuvo el ejecutivo de la multinacional en entrevista con Notimex.
Consideró que Colombia tiene una cadena productiva con altos estándares de calidad, con industrias como la textil y de los impresos que tienen todas las posibilidades de competir con fuerza en los mercados internacionales.
Pero el ambiente de inseguridad en las carreteras en el interior de Colombia, con las acciones de la guerrilla, le restan competitividad porque encarecen el producto.
Dijo que en muchas ocasiones DHL Express, como operador logístico, tiene que utilizar la vía aérea para transportar una mercancía en el interior de Colombia, por la inseguridad que representan determinadas vías, lo que encarece los costos.
Pero además de estos problemas de seguridad por las acciones insurgentes, Colombia tiene el reto de mejorar todo lo relacionado con la infraestructura si quiere ganar en competitividad, aprovechando los Tratados de Libre Comercio (TLC), con diferentes países y bloques comerciales.
“No es un misterio que Colombia tiene que hacer una inversión fuerte en infraestructura porque hay costos muy altos de flete interno desde los puertos de Barranquilla, Cartagena, y Buenaventura, hasta Bogotá”, sostuvo.
Reiteró que mejorar la infraestructura es vital para Colombia, si se tiene en cuenta que este país andino tiene una geografía muy compleja que encarece el producto.
Los empresarios serán los más beneficiados, y en particular la pequeña y mediana empresa, que representa el 98 por ciento del aparato productivo colombiano.
