Esto luego de que en marzo pasado el gobernador del estado, Francisco Domínguez Servién, informó que junto con su homólogo de Guanajuato, Miguel Márquez Márquez, iban a pedir a la SCT quitar la caseta de peaje.
El Director General del Centro de la dependencia federal en Querétaro, Efraín Arias Velázquez, informó que aunque no hay todavía una solicitud formal por parte de ambos gobiernos, ya se encuentra en etapa de planeación esa posibilidad, ya que señaló de debe estudiar su costo-beneficio.
"No, está en etapa de planeación, pero vamos eso lleva una coordinación antes; no, no es que no sea viable, hay que estudiar, cada vialidad se suma a la red mueve a la red, entonces ahí es donde hay que redistribuir", apuntó.
Detalló que antes de impulsar un proyecto de este tipo, se debe realizar el análisis costo beneficio que en su momento sería presentado ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), para que conozca la rentabilidad.
"Entonces lo primero que pide Hacienda, 'dame los flujos', los flujos se miden. Por eso decíamos el Macrolibramiento genera 11 mil vehículos que antes una parte de esos 11 mil pasaban ahí. Hay un reacomodo", apuntó.
Aunado a ello, indicó que con la puesta en marcha del Macrolibramiento "Centenario de la Constitución" se ha registrado una distribución de los vehículos que transitaban por la carretera hacia Celaya.
En ese sentido, reportó que el Macrolibramiento registra una afluencia de 11 mil vehículos al día en promedio, mientras que sobre la carretera hacia Celaya actualmente circulan aproximadamente cuatro mil 600 en ambos sentidos.
"Hay 11 mil vehículos en el Macrolibramiento que están pasando, que antes daban vuelta por la vialidad a Celaya, entonces es otro esquema, se están acomodando los datos", sostuvo.
Hay que recordar que los gobernadores de Querétaro y Guanajuato, pidieron quitar caseta de cobro hacia Celaya, ello como parte de un proyecto para construir un Ecobulevar entre Querétaro y Celaya, que presentarán al presidente de la República, Enrique Peña Nieto.
En su momento, se destacó que esta obra beneficiaría la economía de los queretanos, de los Apaseos y Celaya.
Además, esto también implicaba que en el lado del estado se buscaría ampliar de dos a cuatro carriles el tramo que va desde la Plaza de Toros Santa María hasta la caseta, con una inversión de 400 millones de pesos.