De acuerdo a los transportistas, solo esperan a que su líder nacional salga de una reunión que mantiene en la Ciudad de México, para determinar si la protesta nacional la trasladan al Senado de la República.
Y es que refieren que las iniciativas para regular el transporte con doble remolque se encuentra ‘congelada’, y sin embargo buscan aplicarles la Ley para que todos los pequeños transportistas renueven las unidades, lo que consideran es una forma de ‘aniquilarlos’.
Durante la protesta, los camioneros hicieron referencia a los altos costos de operación que significan un duro golpe para la economía de este sector,ya que mencionan que afecta de manera directa a los pequeños empresarios.
Los transportistas, solo esperan a que su líder nacional salga de una reunión que mantiene en la Ciudad de México, para determinar si la protesta nacional la trasladan al Senado de la República. FOTOS: LUIS GARCIASeñalaron que la finalidad es exigir un subsidio en el pago del peaje estipulado en las casetas federales, así como del combustible.
El levantamiento de transportistas ha generado caos vial en la carretera en dirección a la Capital del País,además de algunos accidentes, pese a que se encuentran estacionados en la latera de la carretera y sobre el acotamiento, sin obstruir las vías de comunicación.
Los agremiados manifiestan su inconformidad ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ante la falta de un subsidio a los pequeños transportistas, lo que provoca que paguen tarifas altas al momento de realizar cualquier traslados, en comparación con las grandes empresas de este sector.
Asimismo expresan que en caso de que desaparezcan los pequeños transportistas, los establecimientos mecánicos, hojalatero, refaccionarías, talacheros y gasolineras se verían afectadas de manera directa.
“Todos los insumos de los que prescindimos para realizar el servicio son muy costosos y no tenemos unas tarifas por parte de la SCT, ni de carga o de turismo, no siendo de los grandes consorcios transportistas del país, no tienen subsidio por parte del gobierno federal”.
Se pronunciaron también ante el cobro elevado de las casetas de peaje, al sostener que a que las tarifas son excesivas, ya que mientras un tráiler con capacidad para 80 toneladas que daña más la carretera, paga una cantidad mínima comparada con la de un automóvil, al expresar que es desigual, pues solo se beneficia a los grandes transportistas.
“Un automóvil que pesa máximo 3 toneladas, equivalente al costo de la categoría en la tarifa de la ruta México Veracruz con 405 kilómetros de distancia, pague 520 pesos, mientras que el doble remolque llega a pagar 2 mil 270 pesos, arrastrando más de 80 toneladas”, expresan.